تشناب هاى شهرى نياز مهم جامعه است!

ايجاد و در نظر داشت تشناب هاى شهرى در داخل شهر هاى مزدحم بازگو كننده مدنيت و فرهنگ عالى شهروندان است، اكثرأ مردم در نبود تشناب هاى شهرى ناگذير مى شوند تا كنار راهرو، خيابان، تفريحگاه و ساحات سبز را ملوث و متعفن بسازد كه اين يك چالش عمده و مهم شهرى است.
در كشور هاى متمدن و پيشرفته در فاصله هر يك كيلومترى؛ تشناب هاى شهرى در داخل پارك و تفريحگاه ها، كنار ايستگاه و چهارراهى هاى شهرى و خيابان هاى مزدحم اعمار مى نمايند.

اعمار تشناب هاى شهرى داراى ويژگى هاى ذيلند:
١. از آلوده شدن فضاها و محيط هاى پر رفت و آمد پيش گيرى مى گردد؛
٢. مردم و به ويژه بيماران سيسم اطراحيه به راحتى شهر رفته مى توانند؛
٣. از مواد غايطه براى توليد كود كيمياوى استفاده صورت مى گيرد؛
٤. زمينه كار براى افراد بى بضاعت جهان صفاكارى و محافظت تشناب ها مساعد مى گردد؛
٥. فضاهاى شهرى از بوى، آلودگى و گند پاك بوده هواى آن براى هميشه پاك و گوارا مى باشد؛
٦. از ميكروب هاى مدهش و بيمارى كه از طريق گردباد به انسان ها منتقل مى گردد پيش گيرى مى شود؛
٧. بودجه انكشافى حكومت براى تطبيق اين گونه ساختمان ها به مصرف رسيده زمينه كار ساختمانى و تكرار معيشت براى كار گران مساعد مى گردد؛
٨. مردم بى هوده در هر محل براى رفع حاجت استفاده نمى كنند.

اقدام بازسازی کارخانه نساجی گلبهار را باید ستایش کرد

این نخستین گام ارزنده حکومت است که پلان دارد تا بزرگترین کارخانه در سطح منطقه را دوباره فعال بسازد، ارگان های محلی از کار بازسازی آن به ارزش هجده میلیون دالر آمریکایی از سوی دولت جمهوری اسلامی افغانستان خبر داده است.
این کارخانه کامپلکس در سال ١٣٣٩ خورشیدی توسط انجنیران آلمانی و افغانی و مواد ساخت جرمنی به بهره برداری سپرده شده بود که اکنون نظر به گفته منسوبین آن از اثر بی برقی و نداشتن مواد خام از کار افتاده است و گزارش ها می افزاید که ٢٤ تریلر از قطعات دستگاه های آن به عنوان آهن آلات کهنه به پاکستان قاچاق و قسمت از جایداد آن نیز مورد غصب قرار گرفته است. متخصصین می افزایند که مستفید شوندگان مستقیم و غیر مستقیم این کارخانه به یک صد و پنجاه هزار تن ازین طریق امرار معیشت می نمودند. به باور ما هزینه که برای بازسازی در نظر گرفته شده است اندک می باشد تا همه وسایل آن فعال و کارخانه به صورت کل بازسازى و ترمیم گردد، باآنهم این اقدام به جا و تصمیم خردمندانه حکومت را باید از عمق قلب ستایش و تقدیر كرد!

این در حالیست که چندی پیش حکومت از بازسازی قصر شاهی جبل السراج خبر داده بود و مورد انتقاد ما قرار گرفت که بازسازی آن جزء از ارج گزاری به آبدات تاریخی دیگر هیچ دردی را دوا نمی کند و باید کارخانه نساجی گلبهار بازسازی می گردید.
با دوباره فعال شدن این کارخانه به نتایج زیر دستیاب خواهیم گردید:
- دوازده تا پانزده هزار تن در سه شفت مشغول کار می گردند؛
- دهقانان به کشت پنبه تشویق می گردند؛
- تولید و صادرات کمپل به خارج آغاز میابد؛
- کشت و فروش پنبه تولید روغن و کنجاره افزایش میابد؛
- حیات اقتصادی کشور به چرخش در میاید؛
- از واردات تیکه جلوگیری شده و در عین حال صادرات نیز انجام می پذیرد؛
- اين كارخانه دارای گنجایش بود وباش شش صد خانواد می باشد؛
- دارای پارک های تفریحی، کودکستان، مکاتب وغیره امکانات می باشد؛
- امنیت مناسب در منطقه تأمین می گردد؛
- میزان بی کاری کاهش میابد؛
- میزان جرم، اعتیاد، فساد، تنش و غیره به صورت چشمگیر کاهش میابد؛
- درآمد مالیاتی و اقتصادی کشور افزایش میابد.

قصر شاهى جبل السراج يا فابريكهء نساجى گلبهار؟!

     اخیراً اداره عملیاتی و حمایوی انکشاف ملی رياست جمهوری خبر اعمار قصر شاهی جبل السراج را به دست نشر سپرده است كه در واقع نگهدارى و بازسازی آثار تاریخی از جمله ارزش هاى فرهنگی هر كشور به شمار مى رود و هر گونه ساخت و ساز براى رفاه كشور درخور ستايش مى باشد؛ به جا است که اين گونه قصر و دها بناهاى باستانی دیگر بازسازى و نگهدارى گردند. اما در حال حاضر بايد به پروژه هاى که در اولویت قرار دارند ارجيحت داده شود.

     صفحه ارگ از روند بازسازی قصر شاهی جبل السراج، به ولایت پروان خبر داده و نامش را به موزیم جهاد و مقاومت مردم افغانستان تغيير خواهند داد‌، اگر هزینه آن به کارخانهء نساجی گلبهار که می تواند صدها تن را مشغول کار نمايد؛ در نظر گرفته مى شد، حتى الامكان به زخم چند بى بضاعت و عائله به دوش التیام مى بخشيد. حالانكه صدها جريب زمين از فابريكهء نساجى گلبهار توسط زورمندان غصب و وسايل آن به غارت برده شده است.
احدى - كابل

دو دهه است که حكومت جمهوری؛ برای مردم نمى انديشد:

نگهدارى آثار و آبده های باستانى از جمله ارزش هاى تاريخى هر كشور به شمار مى رود؛ خوب است که قصر دارالامان و دها آبده باستانی دیگر ترمیم و نگهدارى گردد، اما در حال حاضر؛ کشور ما به مسائل که در اولویت بازسازی قرار دارند نيازمند است.

رسانه ها می نویسند که قصر تاریخی دارالامان شهر كابل با هزینه شانزده ميلیون دالر آمريكايى در حال بازسازی است، تاهنوز مردم این کشور با داشتن منابع آبی و دریا هاى مشهور كه آبش هدر مى رود؛ از برق وارداتی استفاده می کنند، آیا نمی شد که این همه هزینه گزاف جهت اعمار یک بند برق پرداخت می گردید تا دست مان از گدایی برق کشور های همسایه کوتاه می شد؟
در حاشيه اخبار رسانه ها هر روز این تصویر را از جنگ و صلح نمونه پردازی می کنند، سراسر مردم این کشور در فضای ناامنى و جنگ به سر مى برند، ما هر روز شاهد دها حمله انتحاری، انفجاری و کشته شدن برادران مان در جبهات هستیم.

اگر هزینه این قصر به یک کارخانهء که می توانست صدها تن را مشغول کار می نمود؛ مصرف می گردید تا حتى الامكان به زخم چند بى بضاعت و عائله به دوش التحام مى بخشيد.

اعمار این قصر در شرایط کنونی و جامعه عقب مانده و فرهنگ ستیز افغانستان می تواند برای خاک زدن به چشم مردم جهت کمپاین انتخاباتى و تصاحب قدرت، آسایشگاه خوب برای استفاده کنندگان مواد مخدر، روسپی خانه راحت برای افراد اوباش و ولگرد باشد.

تدابير تخنيكى در برابر سيلاب هاى موسمى شهر كابل:

اخيرأ حكومت به جاى اتخاذ تدابير و كمك با شهروندان دو جناح درياى كابل؛ از طريق رسانه هاى كاذب اهالى امتداد دريا را سراسيمه ساخته اند و هشدار مى دهند كه خانه هاى شان را ترك كنند.
آيا ترك كردن خانه ها و بى جاى كردن مردم بى چاره و ناتوان راه حل منطقى بوده مى تواند؟!

ساليان سال است كه جريان آب دريا ناچيز بود و از اثر بى توجهى حكومت و شهروندان در كل كف دريا انبار از كثافات، لجن و باتلاق تهنشين شده است كه غير از كندن و پاك كارى توسط ماشينرى چاره ديگر ندارد.

تاريخ بازگو مى كند كه درياى كابل؛ در حدود بيشتر از نيم قرن اعمار گرديده است و حجم آن تلاطم نكرده و لبريز نشده است، اما در طى دو دهه خشك سالى و بى آبى پسين و عدم مراقبت مراجع مسؤل و نبود فرهنگ شهر نشينى انبوع كثافات در آن ريخته شده است كه مى تواند ساحه جريان آب را تنگ و كم بسازد كه با كمال تأسف سبب لبريز شدن آب از بستر دريا مى گردد.

شهردارى كابل مى تواند بنابر آموزه هاى معمارى و كاربرد راهكار هاى تخنيكى؛ جريان و حجم آب را مديريت و از آسيب رسيدن به مردم جلوگيرى به عمل آرد.
اكنون جريان آب سريع و حجم آن زياد شده است، اگر به كندن كارى و پاك كارى كف دريا توجه صورت گيرد، به بسيار راحتى نقاط آسيب پذير توسط ماشينرى پاك كارى شده مى تواند.
در صورت احساس و احتمال افزايش حجم آب؛ خوب است كه ديوار دو سمت دريا توسط اسكو Esco و يا بورى هاى پر از ريگ مرتفع شده و از لبريز شدن آب حتى الامكان جلوگيرى خواهد گرديد. اگر حكومت به خاطر آب خيزى و سيلاب هاى موسمى تدابير لازم و همه جانبه اتخاذ نكند؛ مردم و شهر شاهد فاجعه هاى باور ناكردنى خواهد بود.

احدى
مورخ؛ ٢٨/حمل/١٣٩٨ خورشيدى 

چى گونه از فرار سرمایه ملی جلوگيرى نمايم؟!

     حكومت بايد با ایجاد کارخانه هاى توليد مواد ساختمانى به رشد اقتصاد کشور در راستای توليد؛ روى كش ها و قطعات ساختمانى لبیک گفته و هزاران تن افراد بی کار را مشغول گردانند.

     اگر به سکتور_خصوصى زمینه کار و فعالیت فراهم گردد؛ تا آن ها بتوانند از معادن و ذخاير طبيعى استفاده نمايند و کارخانه های تولید قطعات ساختمانی ایجاد نمایند، به صراحت گفته می توانیم که دیگر به مواد توريدى بی کیفیت نيازمند نخواهیم بود.

چگونه مى توان نظام كنونى شهردارى...

چگونه مى توان نظام كنونى شهردارى را ساخت و شيرازه واقعى كابل را دوباره به دست آورد؟!

شهردارى كابل با بى تفاوتى و داشتن چالش هاى بسادشوار شرايط زندگى را براى همشهريان تنگ و ناسازگار ساخته است، مسؤلين شهردارى با كسب امتياز و معاشات بلند تاهنوز قادر به حل دها معضل كه در ازدحام ترافيكى، آلودگى هوا، صفايى شهر، محدوديت هاى شبكه فاضلاب شهرى، عدم ايجاد توقفگاه شهرى و دها موارد چشمگير دست و پنجه نرم دارد؛ به گمان اغلب تدابير مناسب براى رفع اين وضعيت ندارد.

جا داشت كه شهردارى در طى دو دهه گذشته براى تنظيم موارد آتى ميكانيزم كاربردى معقول و گزينه هاى درست را به پيش گرفته و مشكلات كنونى را حتى الامكان مرفوع مى ساخت، با كمال تأسف عنايت نداشتن حكومت روى اين همه مسائيل فقط عدم توظيف متخصصين و كارشناسان در سطوح پلان گذارى و تصميم گيرى آن بوده مى تواند. يك سلسله فعاليت هاى ناچيز كه روى دست گرفته مى شود، آنهم زودگذر فقط از جنس اعلانات بازرگانى بوده مى تواند. شهردارى تاهنوز كدام پلان و هدف بنيادى و استراتيژى در نظم شهر نداشته است، به گونه نمونه؛ (يكى چهارراه مى سازد ديگرى ويران مى كند). يعنى كدام تدبير مشخص و اهداف درازمدت وجود ندارد كه توسط شهردارى قابل تطبيق باشد.

برخورد هاى سليقوى و تشبث زورمندان در جهت تعين كارمندان پروسه كارى را بى هدف و نامعقول ساخته است، آنانيكه روى واسطه و پول در تصاحب كرسى اقدام مى ورزند، تلاش دارند تا و زراندوزى كنند، كه اين خورد و نوش آيديا نوآورى و خدمت گزارى را زدوده است.

حكومت در استخدام كارشناسان كه درايت و آگاهى كامل به خاطر رفع معضل دارد مكلف و پاسخگو است تا كار را به اهل كار بسپارند، در تنظيم نظام شهردارى ابتكار عمل كه عبارتند از موضوع زير است دستياب شوند:

١. ايجاد و فعال نمودن سيستم مكمل اشارات ترافيكى؛
٢. تنظيم شبكه فاضلاب درست شهرى؛
٣. اعمار توقفگاه هاى عمودى شهرى در چندين نكات شهر كابل؛
٤. دوباره فعال نمودن بس هاى شهرى؛
٥. ازديات تشكيل خدماتى رياست شهردارى به خاطر صفايى و پاكى شهر؛
٦. تنظيم سيستم كنترول ترافيكى از طريق نمبرپليت كمپيوترى جهت كاهش بى نظمى ترافيك؛
٧. توظيف پوليس ترافيك در جهت رانندگى خلاف قانون، توقيف وسايط بدون پليت، تاريخ گذشته و بدون لايسنس؛
٨. تنظيم كامره هاى امنيتى به خاطر رعايت نكردن قانون ترافيك وسايط شهرى؛
٩. در نظرداشت برنامه هاى نشراتى براى تفهيم شهروندان جهت رعايت فرهنگ شهرى و ساير مسائيل كه به شهردارى ربط مى گيرند؛
١٠. تفهيم شهروندان جهت تأمين نظافت ماحول مكان زندگى و غرس نهال و چمن در محلات سكونت شان؛
١١. جلوگيرى از ساختمان هاى سكتور شخصى روز افزون كه خلاف نورم و مقررات شهرى اعمار مى گردند؛
١٢. اعمار ايستگاه هاى شهرى معه مبرز براى شهروندان.

اين ها همه موارد اند كه مى توانند در قالب طرح هاى جامع و سازنده پلان گذارى شده و توسط مسؤلين شهردارى به گونه مناسب در شهر و نواحى تطبيق و تنظيم گردند. البته در قبال تنظيم اين همه مسائيل؛ شهردارى به اشخاص مستعد نيازمندند تا نظام آشفته و نامنظم شهر را به اسرع وقت تنظيم، چالش هاى موجود را رفع و شهر پاك و منظم قابل زندگى را براى شهروندان رنگ و چهره بخشند.

٢٦ - دلو - ١٣٩٧ خورشيدى 
احدى - كابل

فاجعه های معماری...

معماران عزیز؛ لطفأ به نورم ها ارج بگذارید تا چنین فاجعه رخ ندهد!...

     الکوبان یک نوع روی کش تزئيناتی است که کاربرد آن در حال حاضر رونق یافته است، ناگفته نباید گذاشت که ساختمان ها به دلایل مقاومت، کیفیت، پایداری و زیبایی طراحی و دیزاین می گردند. زیبایی ساختمان جلب توجه مشتری می شود، اما در جهان معماری کاربرد الکوبان و یا رنگ های تعمیراتی نظر به نوعیت تعمیر خیلی ها مهم و قابل ملاحظه می باشد، با کمال تأسف تزئینات نماها در این کشور خلاف نورم و معیارات انجنیری توسط افراد غیر متخصص انجام می پذیرد.

     کاربرد الکوبان می تواند در تعمیرات تجارتی، ورزشی، نمایشی و امثالهم قابل پسند باشد، اما در تعمیرات رهایشی به ندرت استفاده می گردند. تصویر هذا تعمیر رهایشی است که در میکرو ریون سوم شهر کابل کنار پمپ استیشن تجارتی با روی کش الکوبان اعمار گردیده است. شهرداری کابل متضمن تطبیق نورم های معماری در حطه کاری شان می باشند که فاصله میان تعمیرات رهایشی و دستگاه های پمپ تجارتی در کودهای انجنیری موجود است، به کدام دلیل پمپ استیشن در کنار ساحه رهایشی اعمار مى گردند؟ 
     روی کش های الکوبان آنهم از جنس پلاستیک در اعمار تعمیرات رهایشی در جهت تأمین تنویر، تهویه و تسخین طبیعی خلاف نورم و استندرد های معماری می باشد.

 

چرا حکومت به اعمار بندهای برق اقدام نمی کند؟!

     رسانه هاى اجتماعى اعلان داشتند كه طالبان پايه برقى وارداتى را در ساحه كيله گى ولايت بغلانقطع كرده اند!

     اگر حكومت به جاى ساخت و اعمار كيبل برق وارداتى كوتاه مدت و ناپايدار كه از اوزبيكستان تا كابل امتداد دارد به اعمار بندهاى برق داخلى گام مى برداشت، شاهد فاجعه ى بى برقى نمى بوديم.

     پروژه هاى وارداتى داراى خلاء هاى زير مى باشند:
١. قطع و وصل برق وارداتى منابع عايداتى خوب براى تقويت و تغذيه دشمنان كشور مى باشد، چرا كه آنان با قطع كردن كيبل از برشنا باج به دست مى آورند؛

٢. خارجى ها هرگز لازم نديده اند تا كمك ها شان براى پروژه هاى زيربنايى مصرف گردد، زيرا پلان و تصميم سياسى شان چيزى ديگرى يست؛

٣. اگر كمك هاى جامعه جهانى براى مسائيل بسامهم و ارزنده استفاده مى شد، اكنون كشور خودكفاء و دست گدايش كوتاه مى بود.

٤. مصرف بودجه انكشافى در هر مورد بنيادى و اساسى جهت رشد اقتصاد كشور، توسط افراد توانمند و باظرفيت صورت مى گيرد كه با كمال تأسف همچون اشخاص را نمى گذارند تا دست به كار شوند.

     بنابران ايجاب مى نمايد تا حكومت به مسائيل زيربنائى توجه جدى نموده طرح هاى بنيادى و پيشنهاد را جهت رشد اقتصاد و غنامندى كشور توسط نهادهاى سكتورى راه اندازى و كشور را از بساموارد سرسام آور نجات و به سوى خودكفايى وترقى سوق دهد.

كابل؛
١٧ - جدى - ١٣٩٧ خورشيدى

شهر كابل به معبر هاى زیرزمینی نيازمند است

#شهردارى كابل صدها پل هوايى فلزى را براى عبور و مرور شهروندان با هزينه گزاف به بهره بردارى سپرده است كه در شرايط كنونى خلاف آموزه هاى معمارى بوده و قطعأ استفاده نمى گردند. مردم به گونه پراگنده از روى سرك ها، كوچه ها و خيابان ها بدون در نظرداشت علايم ترافيكى مى گذرند كه چالش بزرگ براى تنظيم ترافيك مى باشد.

#ساختمان ها و راه رو هاى زير زمينى نسبت به پل هاى هوايى از چندين نگاه داراى ويژگى و اهميت ذيل مى باشند:
١. در زير زمينى ها دكاكين، فروشگاه و مراكز تجارتى ساخت مى گردد كه براى حكومت منبع عايداتى و براى مردم زمينه اشتغال زايى ميسر مى گردد.
٢. عابرين از زينه هاى زير زمينى نسبت به پل هاى هوايى به خوبى عبور كرده مى توانند.
٣. شرایط معماری مورد نیازی که در ساختمان ‌های زیرزمینی وجود دارد عبارت اند از هواى ثابت، عدم سر و صدا، امنیت، حفاظت در برابر آتش‌سوزی و جنگ مى باشند.

#اهمیت معماری زیرزمینی:
در گذشته ها مردم برای در امان ماندن از گزند حیوانات و شرایط اقليمى دشوار ساکن زیستگاه‌های موقت طبیعی نظیر درختان و غارها را ترجيح مى دادند. 
در كتب معمارى برخی از نمونه‌ ساختمان‌های زیرزمینی عبارت اند از اهرام مصر، پناه گاه‌های زیر زمینی و اتاق‌های دفن مردگان در دوره روم باستان، تونل‌ها و سایر ساختمان ‌ها و همچنین معيار ‌های ساخت و ساز برای فضاهای زیر زمینی با توجه به اصول تهویه، گرمایش و سرمایش، عایق، بازیافت مواد زائد و کار بردهای انرژی‌های تجدید پذیر از جمله نور خورشید، باران و باد شکل گرفته است.

#تاثیرات معماری زیرزمینی:
فضاهای زیرزمینی برای اهداف گوناگون مورد استفاده قرار می‌گیرند که برخی از آن‌ها عبارت اند از دفاع نظامی، کاهش ترافیک، حمل و نقل، مراکز خرید و پارکینگ که به معضلات زیست ‌محیطی کمک به سزا مى كند و در گسترش آينده شهرهای بزرگ به استفاده از فضاهای معماری زیر زمینی شهری بستگی دارد و فضا های زیر زمینی به گونه فزاینده‌ای برای همگان مورد استفاده قرار مى گيرند.

پالان خر یا آغل خر؟!

    گرچى در كشور هاى خارج آغل خر را خيلى منظم و راحت اعمار مى كنند، اما با آن هم شاهراه موجوده سالنگ را با هيچ مخروبه ى تشبيه نمى توان كرد. 

    اين تصوير درست ساحه موسوم به پالان خر شاهراه سالنگ ها است، شاهراه كه در كل سمت شمال را با پايتخت كشور وصل مى كند، و روزانه هزارها کامیون اموال التجاره عبور و مرور می کنند. دقيق در طى كمتر از دو دهه بار هاست كه تخريب و ترميم مى گردد، اما از ناحيه اولنگ تا للمابى خنجان پديدار است كه اين شاهراه به گونه زيربنائى اعمار نگرديده است، فقط بار بار رويه سرك را سياه كردند و هزینه آن را خرج و دخل می کنند. با كمال تأسف پول هاى گزافى تخصيص اين شاهراه شده است و سالانه ميليون ها افغانى از سوى وزارت فوايد عامه به مناسبت حفظ و مراقبت آن حيف و ميل مى گردد.

    ما در كشورى زندگى مى كنيم كه قانون، اصول و مقرره بر بنياد سودجويى و رشوة ستانى استوار است. پروژه ها را با افراد ناخلف، مافيا و چپاول گر عقد مى كنند و سر انجام به گونه خود سر و غير تخنيكى به بهره بردارى سپرده مى شود، حكومت قانونمند وجود ندارد كه پروژه ها را به گونه معيارى نظارت، ارزيابى و تفتيش نمايد.
    مردم ستمديده و هردم شهيد شمال سال هاست كه به خاطر پيش رفت و حكومت دارى خوب رأى ريختند، جوانان خود به خاطر پاسدارى كشور از دست داده اند، در عوض درد و عذاب اين مسير پرخم و پيچ را دارند همواره تحمل مى كنند.
    به جاست كه عنوانى حكومت و وزارت فوايد عامه بنويسيم؛ افسوس بر ما، نفرين به كلان هاى نادان ما و مرگ به مسؤلين خاين كشور ما كه با وجود این همه فاجعه، هنوز هم خاموشى اختيار كرده ایم.

 

قاچاق چوب چهارتراش به اقتصاد و بازسازى كشور فاجعه بزرگ آفريده است!

     دليل كه چوب چهار تراش زون جنوب شرق از كشور به بیرون قاچاق مى شود، نداشتن آگهى از مزيت هاى بهداشتى، معمارى و اقتصادی آن مى باشد و همگان براى ساخت و ساز تجهيزات و عناصر چوبى معمارى از قبيل كلكين، دروازه، الماری، تخت، میز، چوکی، فرش پارکیتی و سایر قطعات تزئيناتى به فرآورده هاى مصنوعى گیرایش پیدا کرده اند.

چوب طبيعى نسبت به فرآورده های مصنوعی مقاوم و از نظر پژوهشگران مواد ساختمانی داراى پایداری بيشتر از صد سال مى باشد. اگر تجهیزات و عناصر ساختمانی از مواد زائد و بازیافتی کارخانه ی ساخت گردد به مرور زمان موجب شکنندگی، درزها، تغییر رنگ و ایجاد بوی نامطبوع می گردند. معمارى معاصر عناصر چوبى را نسبت به مواد مصنوعى که از نگاه بهداشتى آسيب جانبى ندارد درخور ستایش می داند.

همان گونه ى كه معمارى معاصر پلستر گچ خاك، عناصر چوبى، وغيره مواد طبيعى را در پايدارى ساختمان و اقتصادی بودن آن می پسندد کاربرد آن را نسبت به عناصر مصنوعى بيشتر توصيه مى دارد، بنابران گیرایش به عناصر چوبی، بازار چوب را رونق داده و زمینه کار دهاقين را بهتر فراهم می سازد، و از توريد فرآورده هاى مصنوعى و سرطانزا قطعأ پیش گیری مى کند.

جا دارد که حکومت کارخانه های نجاری را جهت تولید تجهیزات ساختمانی از چوب های چارتراش باکیفیت کشور ایجاد نموده و زمینه کار را برای مردم گسترش دهد.

برای تقویت بخشیدن و پایداری چند برابر محکمیت چوب های طبیعی دستگاه های میخانیکی در بازار روز عرضه گردیده است تا عناصر چوبی را توسط آن تحت فشار قرار داده و استحکام بخشد. ایجاد کارخانه های مجهز با دستگاه های مودرن میخانیکی سبب می گردد تا کیفیت تجهیزات و عناصر چوبی را بلند برده و به پیکر اقتصاد و فرآورده های کشور پاسخ مثبت دهد.

 

 کلکین ها و روشندان ها، عناصر مهم ساختمانی تعمیرات اند که توسط آن اماکن تنویر و تهویه می گردند و استفاده از شیشه های دو یا سه جداره می تواند به بالا بردن میزان عایق سازی در اماکن کمک نماید. روش دو و يا سه جداره شیشه ها عایق صوت، گرما و سرما شده و مشکلات عدیده جوامع صنعتی (آلودگی صوتی و هوا ) را به خوبی مهار ساخته و از نفوذ باد، آب و گرد به داخل تعمیرات پیش گیری نماید. شیشه های رنگه و گلدار مانع نور مستقیم آفتاب می شود که از دیدگاه بهداشتی حداقل شبانه روز دو ساعت به خاطر نابود ساختن میکروب ها و تأمین ویتامین دی جهت فراهم نمودن فضای صحی نیاز مبرم خوانده شده است. پژوهشگران طب می فرمایند، اماکن که در زون سرد قرار دارند برای کشتن میکروب های فضای آن تدابیر بهداشتی گرفته شود و افراد که در اماکن زون سرد تعميرات زندگی می کنند قطعأ به نور آفتاب نیازمند هستند و برای وقایعه بهداشتی هفته وار ويا ماهوار از نور آفتاب استفاده نمايند.

24/5/1397 خورشیدی - انجنیر ضیاء احدی

کاهش روز افزون سطح آب شهر کابل، نگران کننده است!

      در حدود شش میلیون تراکم نفوس و ساخت و ساز تعمیرات رهایشی، مصارف گزاف آب و بارندگی ناچیز سال های پسین کاهش سطح آب را بلند برده است، در کشور های پيش رفته و قانون پذیر یک بیل خاک بدون اجازه شهرداری بی جای نمی گردد، اما در این کشور هر کار امکان دارد، مردم خود مختار با دستگاه های مختلف بنابر نبود هیچ نوع نورم و رهنمود، چاه عمیق حفاری می کنند و از اندازه عمق چاه کدام مجوز قانونی از سوی شهرداری به دست نمی آرند. حکومت تاهنوز برای پیش گیری این فاجعه کدام کار نتیجه بخش را روى دست نگرفته است، جا دارد که برای فراهم نمودن آب و پیش گیری از حفر چاه های عمیق تدابیر بدیل شبکه آبرسانی در نظر گرفته شود.

     افزایش چاه های عمیق و کمبود منابع آبی در شهر کابل، طی سال‌های پسین یک معضل جدى به شمار مى رود و این مشکل روز به‌روز گسترش میابد. کارشناسان آب، می نگارند که آب های زیر زمینی در حدود چهل در صد آلوده می باشند. که نبود شبکه فاضلاب، کاناليزاسيون شهرى و سیستم جمع آوری دفع مواد فاضلۀ جامد، ايجاد چاه های سپتيک غير معيارى، مشترک بودن جوی های انتقال آب هاى سطحی"برف و باران" و آب های بدرفت ها، استفادۀ بیش از حد از آب های زیر زمینی، استفاده از مواد کیمیاوی در کشتزارها و ایجاد بلند منزل های غیر معیاری، سبب کاهش و آلودگی آب های زیر زمینی شده است.

     افزایش جمعیت شهر کابل و نبود مدیریت درست آب ‌های زیر زمینی، سبب شده تا در یک سال گذشته سطح آب را به گونۀ‌ بی پیشینه پایین ببرد. باشندگان کابل از نهاد های مسؤل انتقاد می کنند و باور دارند که حکومت در «مدیریت مصرف آب شهر کابل بی‌مسؤلیتی» می کند. شاید بحث اهمیت چگونگی مصرف آب هنوز در شهر کابل میان مردمی که به‌شدت از بی آبی رنج می‌برند چندان مطرح نباشد، اما متأسفانه نگرانی‌های وجود دارند که اگر مصرف آب به ‌همین منوال به پیش برود، تا ده سال آیندۀ شهر کابل، در بی آبی جدی روبرو خواهد شد.

     در ضمن افزایش جمعیت کنونی در شهر کابل که موجب بلند رفتن میزان مصرف آب می گردد، بايد از سیستم‌های تصفیۀ میکانیکی، راه‌های دیگری برای جبران خسارت آب کار گرفت، یکی از این راه‌ها؛ رساندن رضاکارانۀ فاضلاب حوض‌ها به پارک‌ها، ساحات سبز، جدول‌های جاده‌ها و کشتزارها می‌باشد. چون میزان آلودگی این آب‌ها بیشتر از آب باران نیست و به خوبی برای چمن‌ها، پارک ‌ها و درختان قابل استفاده می باشد.

شهرداری کابل پروژه های زیربنائی را بی نظم تطبیق می کند!

از تصویر برملاست که شهرداری کابل در تطبیق پروژه ها با نهادهای سکتوری هماهنگی ندارد، همه پروژه های شهری که نامرتب و بی نظم تطبیق می گردند سبب می گردد تا از کیفیت کار پروژه بکاهد و همچنان بودجه گزاف حکومت بی هوده ضایع گردد، این گونه بی نظمی به پیکر اقتصادی و اعمار پروژه های زیر بنایی کشور آسیب بزرگی وارد می نماید.

اگر پروژه های زیربنائی شهر کابل که از یک مسیر می گذرند در یک زمان مورد تطبیق قرار بگیرند، می توان با بودجه اندک چندین پروژه باکیفیت اعمار کرد، بنابران وزارت اقتصاد در تلاش ایجاد یک سیستم هماهنگ کننده پروژه های زیرساختی می باشد تا از این راه بتواند به گونه معیاری در شریک سازی پروژه ها نظم به میان بیاورد.

حکومت باید در تطبیق پروژه های زیرساختی توجه جدی نموده و از مصارف بی هوده که پروژه ها در زمان های مختلف مورد تطبیق قرار می گیرد پیش گیری و از راهکار های شریک سازی زیرساختی پشتیبانی نماید.

به گونه نمونه، چندین پروژه از قبیل سرک، کانال فاضلاب، کیبل برق، انترنت و غیره پروژه های زیرساختی همگی در یک زمان که از یک مسیر می گذرند اعمار گردد، به مراتب از پروژه های که در زمانه های مختلف تطبیق گردد با کیفیت و اقتصادی تر خواهد بود. 

به جا می دانیم که ادارات مسؤل و باصلاحیت روی این موضوع مهم جهت رسیدگی به مشکلات کنونی که در ولایات و پایتخت موجود است بازنگری نمایند. تا همه پروژه های زیرساختی منسجم و درج پلان انکشافی سال های آینده گردد که همزمان در مرحله تطبیق قرار بگیرد.

خشت ساختمانی فشاری و اقتصادی!

در پارک (Rural Technology Park) دانشگاه (National Institute Rural Development) در شهر حيدر آباد كشور هند؛ صنايع گوناگون از جمله قطعات ساختمانى از قبيل: خشت ساختمانى، موزائيك، سراميك و كاشى تهيه مى گردد. سر انجام انجنيران ساختمان ابتکار کردند یک نوع خشت را از مواد ساختمانى ساخته اند كه دارای مقاومت و پايدارى خیلی ها بيشتر بوده اما نسبت به خشت پخته به اسرع وقت در بازار پيشكش مى گردد.
خشت پخته را در گام نخست از گل خام قالب گذارى نموده، مى گذارند تا چند روز خشك شود، سپس آن را در داش خشت پزى براى پختن انتقال مى دهند و اينكه خشت از آغاز تا زمان آماده شدن براى کاربرد پروژه مدت حداقل چهل روز را با اقتصاد بلند در بر مى گيرد. اما خشت كه توسط دانشگاه ياد شده در جهان معمارى به ميان آمده است پس از هشت روز آماده كار مى گردد.
پژوهشگران هندى خاك كلى كه نسبتأ ريگدار است با ده فيصد سمنت توسط آب بسيار اندك مخلوط مى كنند و به ابعاد بزرگتر در قالب هاى فلزى ريخته سپس تحت فشار ماشين هاى دستى قرار مى دهند و پس از آن در زير سايه بان هاى بزرگ مى گذارند و تا هشت روز در هواى مرطوب خشك مى گردد و سپس آماده كار مى گردد.
البته انجنيران كشور هند از ساخت و كاربرد آن خيلى ها رضايت داشته و آن را يك مواد ساختمانى مقاوم و پايدار و کاملأ اقتصادی خوانده و تلاش دارند که در جهان معماری ترویج داده شود.

انجنیر ضیاء احدی

پلستر كارى اقتصادی و بهداشتی در اماكن ساختمان!

 نویسنده: انجنیر ضیاء احدی

در عصر نوین پژوهشگران معماری بهترین مواد پلستر اقتصادی و بهداشتی را دریافته و کاربرد آن را در ساختمان های امروزى تجویز نموده اند. پلستر گچ - خاک اقتصادی، زودجوش و کار آسان بوده كه برخلاف پلستر سمنت تا سخت شدن که کمتر از هفت روز آبدهی می گردد، زحمت آن زیاد است، مصرف ریگ، سمنت و آب خیلی ها گران بها محاسبه مى گردد. اما پلستر گچ - خاک اقتصادی کم مصرف و اصلأ پس از پلستر ديگر به آب نياز نمى باشد.

سمنت از ديدگاه بهداشتی همیشه از خود مواد و ذرات کیمیاوی و غیر بهداشتی را در داخل اماکن پخش می کند که برای سیستم تنفسی تخريش كننده بوده و حتی سبب التهابی شدن جگر می گردد. اما خاک که یک ماده طبیعی است برای تندرستی بهتر بوده و نسبت به سمنت آسيب جانبى ندارد. اندوده خاک رس و گچ هنگام خمیر نمودن یکسان و مساوی در نظر گرفته مى شود و پیش از آمیختن باید هر دو ماده غربال گردد. 
معماری می افزاید که دیوار ها و سطوح عمودی می تواند به خوبی پلستر شود اما سقف ها را می توان از پلستر سمنت انجام داد، روی سقف ها را معمولأ گچ - خاک نمی کنند و حتی اگر از لحاظ مصالحه به صرفه باشد از لحاظ نیروی انسانی طاقت فرسا است.
پلستر گچ - خاک از رطوبت، گرما و سرما اماکن پیش گیری نموده و برای بهداشتی و تندرستی خیلی ها سودمند است. پژوهشگران معمارى دریافتند كه رویه کاری اماکن از جنس خاک ساخته می شوند نسبت به اماکن که از مواد ترکیبی کیمیاوی و صنعتی ساخت می گردند بى آسيب و بهداشتى ترند و آنانيكه در آن زندگی می کنند خیلی ها باحال، فعال و بشاشند و اما آنانیکه در زیر اماكن که رویه کاری شان از جنس مواد کیمیاوی و ترکیبی صنعتی است زندگی دارند، برخلاف دارای دلهرگی، سستی، تنبلی و حتی گوارش خوراکی بد می باشند. بنابران معماران معاصر پلستر گچ - خاک را در تعمیرات مدنى به ويژه ساختمان هاى رهایشی توصیه می دارند كه افزون بر اقتصادی بودن فضای صحی، مناسب و شایسته زندگی را فراهم می نمایند. یکی از دلایل اقتصادی بودن این پلستر مصرف خاک می باشد که نسبت به دیگر مواد ساختمانی خیلی ها ارزان است. به هر اندازه که تناسب مخلوط گچ و خاک کاهش و افزایش یابد به همان اندازه در تندگیری و کندی گیری آن تفاوت به میان می آید، یعنی اگر گچ کم آمیخته شود سبب کندگیری پلستر می شود و مدت زیاد به سخت شدن آن نیاز است.
خاک رس از جهت ابعاد دانه بندی بزرگترین اندازه دانه های رس در طبقه بندی گوناگون مقادیری نا همسان دارد. برخی از پژوهشگران ذرات ریز دو میکرون را رس تعریف می کنند، خاک رس همچنین به عمل اکسیژن رسانی به سلول ها کمک کرده و دارای اثرات قلیایی مى باشد.
دلایل كاربرد مصالحه گچ - خاک در ساختمان ها طوریست که دیوار ها برای لوله های تأسیساتی شیار زده می شوند از هم پاشیده نشوند و بیش از حد نیاز، تخریب نگردند و همچنان برای اندود کردن دیوار و آماده کردن آن ها برای رویه سفید نهایی نياز نیست که تمامأ از گچ استفاده شود و چون خاک ارزش پایین تری از گچ دارد، گچ و خاک را با هم مخلوط کرده و استفاده می کنند. معماری می افزاید که با هر خریطه گچ چهل کیلویی برای لایه گچ و خاک تقریبا ٢.٨ متر مربع سطح را می توان پلستر كارى کرد.

 

ساختن اندود گچ و خاک:
در آغاز همه خاک رس و گچ را غربال و باهم خوب آمیخته شود و سپس با آب خمیر گردد، اگر آب آن زیاد شود خاصیت چسپش گچ از بین می رود، خوب است که آب به پیمانه خمیره شدن ريخته شود. در هنگام ساخت مصالحه تقریبأ در حدود ۱۵ تا ۲۰ درجه گرمتر از محیط کارگاه می شود، بنابر این از لحاظ تيؤری می توان آن را در دماهای زیر صفر نیز مصرف کرد مگر عملأ در کارگاه باید از این کار خودداری کرده و مصالحه گچ را در دماهای کمتر از ۵ یا ۶ درجه بالای صفر مصرف كرد.

روز🌴مهندس🌹خجسته🌷و میمون🌿 باد!...

روز🌴مهندس🌹خجسته🌷و میمون🌿 باد!...
#مهندس از آفرينش بشر تاكنون همواره در باره ساخت و ساز براى سرپنا تلاش كرده تا بنا هاى دلپسند و درخور ستايش را بنابر تحولات انديشوى و زحمات جسمانى پديده بياورد. روزگار نوين جسارت و استعداد #مهندس را از طريق بسا شهكارى هاى تكنالوژى به گونه استوار و پايدار در جهان هستى به ارمغان آورده است كه الآن همگان از آن بهرمند اند.

مصرف گزاف شهرداری در کانال کنار سرک هشتاد متره!

سر انجام شهر دارى كابل كانال را از فرودگاه خواجه رواش تا سراى شمالى در حال پياده سازى قرار داده كه خيلى ها پرسش برانگيز است، چنانيكه در تصوير مى بينيدى اين كانال از سطح صفرى سرك در حدود بيشتر از پنجاه سانتى متر بلند ساخت مى گردد. دليل اين مصرف گزاف و بيهوده كه در بلندى آن به كار مى رود چى بوده مى تواند، آيا اين پروژه توسط اشخاص تخنيكى ديزاين شده و يا كه به دليل مصرف بودجه گزاف غير معيارى در نظر گرفته شده است؟!
بلندى سازه كانال به گونه چشمگير نه تنها مصرف بيهوده بودجه ملى است، بلكه زيبايى و نماى سرك را نيز زير پرسش برده مى تواند، در پياده سازى اين گونه ساختمان هاى زيربنايى مسائيل سطح زمين و انتقال آب از روى زمين به داخل آن نيز مدنظرداشت مى باشد.

١٢/قوس/١٣٩٦ خورشيدى

چرا بودجه حكومت در طرح ناكام شهردارى كابل مصرف مى شود؟!

سر انجام دیروز مورخ ٢٦/سنبله/١٣٩٦ خورشيدى از آدرس شهردارى كابل گزارش ساخت ۲۸۶ متر پل هوایی پیاده رو در ۸ نقطۀ مزدحم شهر کابل پخش گردید، و نوشته است كه در آینده نزديك كار پياده سازى آن آغاز مى گردد.
چندين سال پيش براى راه حل ازدحام جاده هاى شهر كابل پل هاى هوايى پياده رو را طراحى و به بهره بردارى سپردند كه ناكام گرديده و منحيث يك پيكر نا به كار به جاى ماند.
ساختمان اين گونه پل ها از ديدگاه معمارى نه تنها استندرد نيست بلكه داراى نواقص قابل ملاحظه مى باشد. راه پله هاى آن غير معيارى ساخته شده و همچنان بدنه ساختمان بيشترين آن ها دلگير و نا منظم و بيشتر از پنج متر از سطح سرك بلندتر ساخته شده كه بيماران نفس تنگى، قلبى، فشار خون وغيره از آن به راحتى استفاده كرده نمى توانند.

خوب است كه در نقاط پرجمع و جوش به جاى اين گونه ساختمان ها از پياده رو هاى زير زمينى طراحى مى گرديد، تا همسان زير زمينى كنونى شهر كابل در دو كنار آن دكاكين و فروشگاه ها ساخته مى شد كه هم كاربرد آن براى مردم بيمار و كهن سال راحت بود و هم امكانات بازرگانى و دست فروشى در داخل آن مهيا مى گرديد كه در واقع يك درآمد چشمگير به هزينه حكومت خواهد بود و از سوى ديگر اشتغالزايى مى شد كه در زمان كوتاه هزينه مصرف شده را دوباره جبران مى نمود. در كشور هاى خارج در كنار ايستگاه ها كانتين، تشناب و دها وسايل تكنالوژى روز ميسر است كه شهروندان آن خيلى ها به راحتى از آن استفاده مى نمايند.

زير زمينى ها نسبت به پل هاى هوايى بلند ساخته نمى شوند اما پل هاى هوايى كه اكنون در كابل ساخته شده اند همگى فلزى مى باشند كه در گذر زمان به اثر شرايط اقليمى آسيب پذير شده و نسبت به زير زمينى پايدار و پر كاربرد نخواهد بود. حكومت در باره تحقق يافتن اين گونه پروژه هاى ناكام باز نگرى نموده بديل آن را كه در بالا اشاره گرديد راه اندازى و بيت المال را بيهوده به هدر ندهد.

بازرسی از ساخت شهرک لاله

کار ساخت و ساز شهرک لاله واقع قصبه خانه سازی شهر کابل چندین سال می شود که معلق مانده است:

 

ریاست تصدی خانه سازی برای نخستین بار به اساس نیازمندی های مراجع امنیتی و ارتش کشور مطابق مصوبه شماره 17 مورخ 19/02/1395 شورای عالی اقتصادی جهت خریداری 218 باب آپارتمان بلاک های رهایشی این شهرک را که به شیوه تکنالوژی نوین از قالب های تونلی تا به پانزده طبقه ساخته است.
تا هنوز نسبت مشکلات تخنیکی، رویه کاری و تزئینات آن انجام نشده که بنابر معيار هاى انجنيرى در ساختار این بلاک ها نواقص تخنیکی پديدار است. مقدار هزینه تخصیص یافته در اين پروژه پنج صد میلیون افغانی می باشد که قیمت ارایه شده از طرف وزارت شهرسازی و مسكن برای وزارت دفاع ملی در فی متر مربع مساحت اپارتمان ها مبلغ ٤٧٠ دالر آمریکایی تثبیت گردیده که نظر به فروش قیمت عادی در فی متر مربع مبلغ بیست دالر تخفیف در نظر گرفته اند.

 

نواقص جزئی و کلی کنونی این پروژه بنابر معیار ها و استندرد های ملی و بین المللی چشمگیر بوده که از سوی متخصصین شناسايى شده و تاهنوز راه حل اصلاحی معقول در آن جستجو نگردیده است. از آن جائیکه کار رویه کاری و تزئیناتی یک باب آپارتمان این شهرک به گونه نمونه به پایه اکمال رسیده است افزون به نواقص تخنیکی ساختار ساختمان در اطاق ها، تشناب ها، دهلیزها و آشپزخانه آن از کلکین ها و دروازه ها و الماری هاى مواد پی وی سی و چوب هاى فابريكه ى ساخت گرديده که باید از چوب چهارتراش کشور ساخت می گردید، و به جای کف پوش های توريدى چوبی و صنعتی بی کیفیت در صحن اماكن از سنگ مرمر وطنی که تصدی خانه سازی در تولید آن نقش برازنده دارد استفاده می گردید از نگاه کیفیت، پایداری، مقاومت و بهداشت نیز ارزشمند بوده و به اقتصاد کشور تأثیر مستقیم دارد. آموزه های بهداشتی بازگو می کند که کاربرد مواد پلاستیکی و صنعتی در اماکن رهايشى آسیب برانگیز بوده و حتی کاربران را به بیماری های دشوار درمان چون سرطان دچار می سازد که نمونه مهم آن کاربرد مواد بیماری زا چون مواد های کیمیاوی و پولیمیری در اجزای و عناصر ساختاری و رویه کاری اماکن در حال ساخت و ساز می باشد. 
مواد طبیعی و محصولات كشور تا نسبت به مواد وارداتى از نگاه كيفيت و پايدارى مقاوم بوده و هیچ نوع اثر منفی بهداشتی ندارد، اما مواد پلاستیکی، ترکیبی و صنعتی مانند پی وی سی، روی کش های صنعتی وغیره مواد توریدی پس از چند سال محدود از اثر گرما و سرما کیفیت خود را از دست داده عامل تجمع میکروب ها، بوی نا مطبوع گرديده که در نهایت آسیب آور خواهد بود.

 

ساخت موانع هاى آهنی در روى جاده هاى كابل چالش برانگيز است!

طرح و ساخت اين گونه موانع ها جز مصرف بيهوده بودجه انكشافى حكومت چيزى ديگرى نيست. اين كشور تا صد سال آينده به نوسازى نيازمندى دارد، بيشترين ساحات رهايشى، بازرگانى و عام المنفعه بايد ويران و دوباره نوسازى گردند، بنابران انتقال مواد زايد كه از ويرانه ها و تهداب ها كندن كارى و انتقال آن توسط وسايط از همچو موانع ها امكان پذير نمی باشد. 
اين موانع هاى آهنى كه از جمله نوآورى شهردارى و مراجع امنيتى كشور است در واقع چالش بزرگى فراراه رفت و آمد بس هاى شهرى، واسطه هاى؛ آتش نشانى، انتقال مواد ساختمانى، كوچ كشى و غيره خواهد بود.
اگر اين موانع ها به خاطر پيش گيرى تانكر هاى مشكوك كه وسيله انفجار مى شوند طرح شده باشد، ناتوانى اداره امنيت ملى و بازرسى پوليس را بازگو مى كند. اما از لحاظ رشد و پيشرفت قطعأ زمينه ساخت و ساز پايتخت را به چالش روبرو مى سازد. بهتر است كه درباره اين پديده بى انديشند و هزينه كه در آن به مصرف می رسد، براى ايجاد ساحات سبز، پارك هاى تفريحى در نظر بگيرند تا شهروندان از آسيب تراكم دود و هواى آلوده پايتخت چون بيمارى هاى دشوار درمان تنفسى رهايى يابند.

چرا بهترین منبع عایداتی کشور راکد مانده است؟!

قصر نوروز پغمان که در سال ١٣٩٢ خورشیدی در زمان کوتاهی بر بلندای تپه پغمان بنأ شد، طراحی و ساختمان آن توسط کار شناسان داخلی انجام شده و به هزینه تخمینی ٦.٥ میلیون دالر آمريكايى از بودجه انکشافی وزارت شهرسازی و برعلاوه، ساختمان های قصر، محوطه آن بیشتر از پانزده میلیون دالر هزینه برداشته است، اما هیچ شهروند و جهان گرد را در آن اجازه ورود نمی دهند، حالانکه هفته وار به هزارها تن به خاطر تفریح و هواخوری وارد دره پغمان می گردند.
محوطه آن دارای مساحت بيش از سی هکتار زمین است که پر از درختان و گل های زيباست و گلدان های شمعدانی حس نوستالژی را برای بيننده ايجاد می کند.
اين قصر زيبا نمايی از سنگ های مرمر سفيد و طوسی دارد، همچنين اندرون اماکن آن از چوب های چهارتراش کنرها ساخته شده و با قالين های دست بافت و گران بهای وطنی کف پوش شده است. در طبقه همکف، سالن کنفرانس با گنجايش بيش از سی تن وجود دارد؛ همچنين تالاری با بيش از پنج صد تن گنجايش در آن تعبيه شده است. طبقه فوقانی آن دارای سالنی است که تابلوهايی به سبک سوخته کاری چوب با دستخط هنرمندان افغانی از تصاوير زمام داران کشور از قرن چهارم مهتابی به چشم می رسد که از سلطان محمود غزنوى آغاز شده و تا این زمان چون احمد شاه مسعود، محمد حامد کرزی و محمد اشرف غنی را در پی دارد. 
وزارت زراعت، آبیاری و مالداری بیشتر از هفت هزار اصله نهال و یک هزار بته گل های گوناگون را در اطراف قصر غرس نموده است. جاده ایکه به طرف قصر پغمان می رود با درختان بزرگ در هر دو طرف تزئین گردیده است.
اگر از زمان ساخت و بازگشایی آن اجازه ورود به تماشاچیان در برابر پرداخت هزینه اندک داده می شد تاکنون درآمد این جایگاه تفریحی خیلی ها درخور ستایش و قابل محاسبه مى بود.

يكپارچگى و همبستگی از ديدگاه معماری!

از چندین نوع مواد ساختمانی به تنهایی چیزی ساخته نمی شود، مگر به گونه نمونه برای ساختمان پایه و یا یک بدنه آهن کانکریتی دیگر که از جمله عناصر مهم و اساسی تعمیر پنداشته مى شود در کل ساختمان تعمیر را به پای ایستاد می کند. برای ساختمان عناصر آهن کانکریتی - سیخ گول، سمنت، ریگ، جغل و آب نیاز است که همه را در داخل قالب جا به جا کرده به یک جسم کاملأ سخت و استوار که بالای آن به صدها تن وزن و بار وارد می شود مبدل ساخت. از این جا دانسته می شود که یکپارچگی نماد نیرومندی بوده و در برابر هیچ نیروی سر خم نمی کند. و همچنان قرآن به صراحت در سوره سوم، آیه ١٠٤ چی زیبا می فرماید: وَاعْتَصِمُوا بِحَبْلِ اللَّهِ جَمِيعًا وَلَا تَفَرَّقُوا. از دیدگاه قرآن و آموزه ی معماری باید نوشت که یکپارچگی و همه پذیری به خیر و فلاح کشور و مردم است.

روشنايى زننده به ديد چشمان آسیب می رساند!

معمارى افزون بر معيارى سازى مسائيل كلى روى مسائيل جزيى هم مى انديشد و تلاش دارد كه ابزار روشن سازى اماكن را با در نظر داشت تكنالوژى نوين و نور کافی که دارای توزیع فرکانس مطلوب، پیش گیری از درخشندگی سطوح و سایه نامناسب مرتب ساخته و از ديدگاه بهداشتى تنوير اماكن نسبت به انجام كار آن خيلى ها مهم و تاثير گذار مى باشد که به میل و رغبت افزایش داده دقت در کار و تندرستی چشم و نیروی بینایی کاربر را نگهدارى می نماید.
رنگ نور خيلى ها بالاى چشم انسان موثر بوده كه معمارى در مطابقت به بهداشتى مى تواند تشخيص كند كه در هر نوع مكان نور و روشنايى سنجش گردد كه بالاى چشم آسیب نرسانده و بدون خستگى و آرامش خاطر كارهاى روز مره را به گونه بهتر انجام دهد. از دیدگاه بهداشتی روشنايى داراى رنگ ملايم و چشم پذير يعنى آفتابى رنگ به چشم خيلى ها سودمند است، روشنايى مهتابى رنگ يا نور کاملأ سفید نسبت به ديگر رنگ ها اثر منفى داشته در هنگام كار زودتر چشم را خسته مى سازد.
به گونه نمونه آدم در موجوديت نور آفتاب ساعت ها كار كند چشم خسته نمى شود، اما در موسم برف بارى برای رانندگان سفارش مى گردد كه جهت پيش گيرى از خستگى چشم از عينك هاى سياه ويا دودى كار گرفته شود، در غير آن چشم در هنگام رانندگى و نور سفید رنگ برف خسته شده و راننده را از راندن باز مى دارد.
تأمين نور مناسب در اماكن بنابر حجم و مساحت آن بادرنظرداشت واحدات لوكس و يا لومين سنجش مى گردد كه به انجنيران رشته برق پیوند مى خورد.
آنانيكه در خانه ها و یا در اماکن کاری براى صرفه جويى برق از نورافگن هاى مهتابى و يا تباشيرى كار مى گيرند به ديد و بينايى چشم آسيب مى رسانند و معمارى سفارش می کند كه در اماكن که بیشترین وقت کاربر در آن سپری می شود از نورافگن هاى با نور ملايم كار گيرند، در خوابگاه ها براى زود خواب شدن و آرامش سيستم اعصاب نور با رنگ سبز توصيه گرديده است. نور هاى سرخ رنگ اعصاب را احساستر ساخته و جسم را در نهايت به وجد آورده سريع و چالاك مى سازد، به همين گونه در حالات اضطرارى از نور سرخ رنگ در هشدار هاى ضد حريق، اشارات ترافيكى و پوليس استفاده مى كنند.
در سالن ها و ساحات تفريحى براى راحت شدن روان از نورافگن هاى هفت رنگ سفارش می گردد تا روان كاربر آسوده گرديده از آن لذت ببرد.

پروژه ميتروبس در شهر كابل ناكام خواهد ماند!

اخيرأ شهردارى كابل طرح ميتروبس جاده سراى شمالى تا ده افغانان را انجام داده و مصمم است كه در مرحله تطبيق قرار دهد، از لحاظ تخنيكى به احتمال زياد اين طرح به چالش بزرگ شهرى مبدل خواهد گرديد.
 تطبيق اين ميتروبس فقط مصرف بودجه انكشافى شهردارى به خاطر تقدير در نزد حكومت خواهد بود تا مسؤلين در گزارش ارايه بدارند كه شهردارى كابل نودوپنج درصد بودجه خود را به مصرف رسانيده است. حالانكه تطبيق ميتروبس سبب باريك شدن عرض جاده هاى كنونى شده و ازدحام و شلوغ را نسبت به حال حاضر بيشتر خواهد كرد.
 براى تطبيق مناسب اين چنين ميتروبس ها اراضى عريض، چهارراهى هاى چند طبقه يى و مردم با داشتن فرهنگ عالى نياز است، در حال كه سرك هاى شهر كابل در حدود بيشتر از هشتاد فيصد كم عرض بوده و مردم تاهنوز فرهنگ كاربرد خدمات شهرى را به گونه مناسب در نظر نگرفته اند، ديده مى شود كه مردم به خاطر موتر در دل سرك ايستاد مى شوند و اصلأ به رهنمايى پوليس ترافيك ارج نمى گذارند.
 از باز سازى و نوسازى كشور بيشتر از يك و نيم دهه مى گذرد تا اكنون به ترانسپورت جواز سير و لايسنس كمپيوترى توزيع نگرديده و بيشترين موترهاى مقامات و زورمندان بدون نمبر پليت، وسايط كهنه و تاريخ گذشته در قلب شهر كابل سير و گشت مى كنند، بايد نوشت كه با وجود اين همه نارسايى هاى ترانسپورتى و ترافيكى كاربرد ميتروبس جنبه عملى نخواهد داشت. به گونه نمونه بايد يادآور شد كه به ارزش لك ها دالر در پروژه هاى پل هوايى در نقاط مختلف شهر اعمار گرديده است اما امروز اصلأ يك در صد كاربرد ندارد.
 براى پيش گيرى از ازدحام شهرى و چالش هاى موجوده شهر كابل راه هاى حل معقول و منطقى زيادى وجود دارد كه عبارتند از:
١. نقل مكان همه ادارات و نهاد هاى دولتى و خارجى از مركز شهر به ساحات دورتر از مركز.
٢. اجازه ندادن موترهاى قاچاقى كه از خدمات شهرى به گونه خودسر استفاده مى كنند.
٣. نصب علايم و نشانه هاى ترافيكى در همه جاده ها، سرك ها، كوچه ها و دهليز هاى پياده رو.
٤. متقاعد ساختن پوليس ترافيك و افزايش تشكيل آن در همه چهار راهى ها و سرك هاى پر رفت و آمد.
٥٥. اعمار زيرزمينى و ساختمان دكان ها در آن جهت عبور و مرور آسان در تمامى ايستگاه هاى پر رفت و آمد و زمينه سازى اعوايد گزاف در بودجه شهردارى كابل.
٥٥. اعمار سايه بان ها وتشناب هاى شهرى در همه ايستگاه ها كه نظم ايستادن منتظرين و توقف وسايط را به گونه معقول ترتيب مى دهد.
 اين همه گزينه هاى بيرون رفت براى پيش گيرى از تراكم وسايط و شلوغ شهر كابل مى تواند راهكار خوب و شايسته باشد و همچنان چالش كنونى شهر كابل را در نهايت مرفوع خواهد گردانيد.

چرا سرك ها و شاهراه هاى اسفالت كشور واژگون مى شوند؟!

 چندين مسئله كه سبب واژگونى و نشست نا منظم بستر سرك هاى شهرى و شاهراه شده اند كه شاهراه هاى كابل - مزار، كابل - هرات و كابل - جلال آباد شاهد آن مى باشد عبارت اند:
١. درست تپك نا شدن طبقات بستر سرك به گونه معيارى.
٢. نا ديده گرفتن استندرد ها جهت آميزش مواد ساختمانى در دستگاه راكريشن.
٣. آميزش غير معيارى و بدون نظرداشت استندرد هاى آشتو در فراهم آورى اسفالت و همچنان تحليل نا درست از نگاه درجه سرما و گرماى منطقه.
٤. كنترول نكردن وسايط بلند تناژ توسط پوليس ترافيك در كمربند هاى ولايتى.
٥. ناديده گرفتن دستورات ديزاين در هنگام پياده كردن پروژه.
٦. به كار نبردن ماشينرى مجهز و استندرد، در واقع اين همه در كار تطبيق سرك ها فاجعه آور است و متاسفانه وجود اين گونه سرك ها دشوار گذر مى باشد و در مواسم گوناگون سال مشكلات خود را دارد، وسايط خيلى به مشكل و دير هنگام به جايگاه رسيده و پرزه جات آن زود استهلاك مى گردند كه آسيب بزرگى بالاى پيكر اقتصادى كشور وارد مى كند.

پس از رسیدن چاقو به استخوان شهرداری کابل تازه از خواب بیدار شده است!

نوشته ی انجنیر ضیأ احدی

10/حوت/1395 خورشیدی
 شهردارى کابل سايه بان تانک تیل که در کارته مامورین غیر قانونی ساخته شده بود ویران نمود. در درازنای یک و نیم دهه گذشته سراسر شهر کابل غصب شد، اما شهرداری کابل تازه از خواب بیدار شده است.
 در حاشيه ناحیه چهارم که آن جا زندگی می کنم زمین موازی در حدود یک جریب که سالیان پیش به گفته کارمندان شهرداری برای پارک تفریحی در پلان شهری گنجانیده شده بود همین الآن زورمندان دورادور آن را سیم خاردار گرفته به عمق سه منزل کندن کاری کردند و احتمالأ در آن آسمان خراشی بسازد. زمین های  شهر کابل در آغاز حکومت محمد حامد کرزی به چور سپاریده شده بود که ساحه شیرپور نقطه افتتاح بود و یک خانم بی چاره را با خشت بالای زمینش كوبيدند و جایدادش را غصب کردند.
 همین گونه غاصبین قدرت در ادارات حکومت کارمندان را به دلایل گوناگون سبک دوش ساخته و نهاد هاى رسمى حكومتى را به خانه شخصی عوض کردند. از آن جاییکه تاریخ بازگو می کند این ملت بی چاره سالیان سال در زیر یوغ استبداد و ستم درد و رنج گزافی را تحمل کرده اند.

چرا شهردارى كابل با وجود اين فاجعه، آماج انتقاد قرار نمى گيرد؟!

نوشته ی انجنیر محمد ضیأ احدی

٤/حوت/١٣٩٥ خورشيدى
 با سپرى شدن يك و نيم دهه و سرازير شدن كمك هاى سيل آساى جامعه جهانى، گماريدن دها شهردار گردن كلفت به خاطر پر كردن خورجين هاى تيكه داران قدرت، هزينه هزار ها پروژه را حيف و ميل كرده اند كه نتيجه آن امروز سد راه شهروندان شهر كابل قرار گرفته است. سيستم كاناليزاسيون غير معيارى كه قطعأ آب هاى برف و باران و فاضلاب را از داخل شهر تخليه كرده نمى تواند. در نظر ناگرفتن بينج مارك و نبود ميل منظم در كوچه ها و سرك ها سبب شده است تا باشندگان آن در موسم هاى زمستان و بهار به مشكلات چشمگير روبرو شوند كه حتى بعضأ خانه هاى گلى از اثر تجمع این گونه آب ها فرو مى پاشند.

 تطبيق كوچه ها، سرك ها و شهرك هاى غير معيارى كه بدون ديزاين و كاربرد استندرد هاى معمارى و مهندسى به بهره بردارى سپرده مى شوند، كه اين همه سبب تجمع آب های کثیف گرديده شرايط گشت و سير وسايط و مردم را در نهايت دشوار ساخته است. تجمع اين آب ها به بستر سرك هاى پخته آسيب رسانده و هواى محيط زيست را آلوده مى سازد. 
 سال هاست كه در موسم هاى بارندگى سرك هاى ميدان هوايى - سراى شمالى، ميدان هوايى - كارته پروان و دها سرك ديگر که آب آن ها درست تخليه نگرديده و ماه ها ایستاد مى ماند كه از نگاه انجنيرى سرك سازى به بستر سرك جذب شده و پیش از معیاد دیزاین انجنيرى تخريب مى گردند. حكومت مكلف است كه اين مسئله مهم را حل نموده و بحران خطوط ترانسپورتى شهر كابل را از ميان برداشته و مشكلات آن را مرفوع سازد.

هواى شهر كابل قابل استفاده نيست!

سه اسباب مهم از قبيل آلودگى هوا، آب و خاك در طبیعت وجود دارد که می تواند آثار آسيب بارى روی محیط زیست پديد آورد.

 نبود سرك هاى فراخ كه از راه بندان پيش گيرى مى كند، وجود وسايط بى شمار و تاريخ گذشته كه دود در فضا نشر مى كند، نبود ساحات سبز و پارك هاى تفريحى كه هوا را پالايش مى نمايد، خشك بودن دريا كابل كه فاضلاب در آن روان است و غفلت كارگران تنظيفات شهردارى كه سرك و كوچه را پاك كارى نمى كنند، هواى اين شهر را چنان آلوده ساخته است كه اصلأ از طرف شب با داشتن ماسك براى ده دقيقه در بيرون از خانه شرايط تنفس مساعد نمى باشد.

با تأسف ساحات كه در ماستر پلان شهرى  براى پارك هاى تفريحى و كمر بند هاى سبز در نظر گرفته شده بود، همه توسط زورمندان غصب و در آن بلند منزل و آسمان خراش ساخته اند.
 دانشمندان بهداشتى مى نويسند بيشترين افراد كه در شهر ها و ساحات آلوده زندگى مى كنند خيلى زود به بيمارى هاى دشوار-درمان چون سرطان شش دچار مى شوند، بنابران جاى نگرانى ست كه شمارى شهروندان كابل اكنون به بيمارى طروق تنفسى دچار هستند و آمار اين بيمارى در حال گسترش است.
 بى توجه بودن حكومت در راستاى حفاظت محيط زيست آسيب بزرگى را به آن وارد نموده است، اكنون در حدود پنج ميليون تن در شهر كابل به سر مى برند كه تندرستى شان در معرض خطر قرار دارند.
 براى پالايش هوا بهتر است كه فرهنگ نهال شانى و گل كارى گسترش داده شود تا شهروندان كابل از اين آفت بزرگ رهايى يابند.

چرا نظام شهردارى در افغانستان بر هم خورده است؟!

در طى يك و نيم دهه بى اعتنايى در اعمار ساختمان های غیر معیاری كه زورمندان زمين هاى حكومتى را بلند منزل و آسمان خراش هاى نا منظم و بدون در نظر داشت استندرد های مهندسی و معماری آباد نموده اند، از دیدگاه معماری سيما و چهره شهر هاى كشور را كاملأ نا متناسب و نا منظم ساخته اند.

نكته مهم كه در شهر های کشور موجود است همه ساختمان ها بنابر نقشه هاى وارداتى از دیگر کشور ها که کاملأ آب و هوای آن با کشور مان سازگاری ندارد با دها نوع نواقص چون بلند و پاين، بد رنگ و خوش رنگ، برنده دار و بالكن دار و اماكن با پلان های تاريك با فضاى دلخراش و نا مرغوب شرايط زندگى را خيلى ها ناگوار ساخته و این نوع ساختمان ها به گونه روز افزون در سرتاسر کشور به بهره بردارى سپرده مى شوند، که از دیدگاه معماری شهر سازی نظام شهرداری را در هایت پراگنده ساخته است.

 

افغانستان كشورست معتدل، بنابران جا دارد که دیزاین و طراحی نقشه ها در تعمیرات مسکونی وغیره ساختمان ها بنابر شرایط جوی آن طرح و دیزاین گردند. اما بدبختانه در بسيارى شهر هاى كشور نقشه هاى وارداتی با برنده های پیش برآمده و كلكين هاى ميناتورى شده تطبيق گردیده اند، متأسفانه در شرایط اقلیمی کشورمان مناسب نیست، ساختمان هاى برنده دار و كلكين هاى ميناتورى شده به خاطر داشتن هواى گرم و آفتاب زننده در نظر گرفته می شوند که شور بختانه اين كشور دارای آب و هوای معتدل اما نا مناسب بوده و از نگاه بهداشتى هم سزاوار زندگى نيست.

 

     

     بيشترين ساختمان های شخصی توسط تيكه دار ها بدون در نظرداشت محاسبات و دیزاین انجنیری به گونه غير معيارى پياده مى گردند كه در بر دارنده شكست و نشست و دها موارد دشوار و چالش برانگيز مى باشند. به تازگی مردم حویلی های شان را ویران نموده و ساختمان چندمنزله می سازند  كه در يك كوچه و سرك چندین بلاک های بلند منزل با فاصله های غير معيارى و خلاف نورم هاى انجنيرى شهر سازى به بهره بردارى سپرده مى شوند، قطعأ جريان هوا و شعاع آفتاب ميان دو بلند منزل مسدود مى گردد، این خود تخطی و نادیده گرفتن اصول و قواعد معماری شهرداری را آشکار می نماید که اصلأ حکومت در این باره عنایتی نداشته است.

 

     بيشترين ساختمان ها و بلند منزل هاى كه در شهرك ها پياده مى گردند با ناديده گرفتن شبكه هاى فاضلاب و معيارى نبودن سپتيك، هوا و ساحه را گندیده و متعفن نموده باشندگان و مستفید شوندگان را خسته و دلگير ساخته اند که شرایط مناسب و مساعد برای بود و باش از دیدگاه معماری و بهداشتی کاملأ نادرست می باشد.

 

     حكومت بايد درين باره توجه نمايد، تا از پیشرفت اين وضعيت ناگوار پيش گيرى نموده ساحات رهايشى، بازرگانى و خدمات شهرى را از هم متمايز ساخته و شرايط معيارى را بنابر استندرد هاى ملى و بين المللى میان هر ساحه فراهم سازند، اما با کمال تأسف تاهنوز اشخاص کار آزموده و توانمند در ادارات شهرداری به خاطر تنظیم نظام شهرداری و سیمای شهری كشور توظیف نگردیده اند تا این چالش نا مطلوب و پراگنده را مرفوع سازند كه این وضعیت شايد تا سال هاى آينده از اثر بوى نا مطبوع و آلودگى و دها اعوارض باور نا كردنى مردم خود به خود اين گونه ساحات رهایشی شهری را ترك خواهند نمود.

 

     كشورمان از دیدگاه معماری نسبت به جهان امروزی خیلی ها پس مانده و كم انكشاف یافته است، كه می توان نوشت در کل هيچ نوع اصول و قانون را در راستای معماری شهرسازی پياده نشده است در واقع این ضربه سنگين قطعأ بالاى پیکر معمارى و ساخت و ساز كشور آسیب بزرگ رسانده است.

     هنوز خيلى دور است كه ساختمان های ما به الگوهای جهانی عيار گردد اما با آنهم حكومت نقش برجسته در اصلاح سازى و تطبیق قانون دارد که می تواند با توظيف اشخاص کار فهم و شایسته زمينه معیاری سازی شهرها را به گونه درست و مناسب در ماستر پلان هاى شهرى با در نظر داشت چالش هاى کنونی در نظر گرفته با ایجاد کمربند های سبز ساحات رهایشی را از ساحات کاری و تولیدی جدا سازند، و همچنان برای پالایش هوای آلوده فرهنگ نهال شانی را در همه شهر های کشور به گونه همگانی ترویج دهند تا باشد نسل آینده از زندگی خوب برخوردار باشند.

كاربرد رنگ در اماكن از ديدگاه معمارى

رنگمالى از جمله پروسه های ساختمانى مى باشد، كه بیشتر قشر نهاى را در سطوح داخلى و خارجى تعميرات و ساختمان ها تشكيل مى دهد.

نماى مهندسى، زيبا ى داخلى، قشنگى خارجى، ارامش روحى، جذب و دفع اشعه آفتاب، جذب و دفع نور، داشتن خاصيت بهداشتی، دوام داري، داشتن قابليت شستشو، مقاوم در برابر رسوبات اتموسفيری و امثال ان از جمله شاخص های مي باشد كه تابع خصوصيات رنگ و پروسه های رنگمالی مي گردد.

رنگ كه برای سطوح داخلی و خارجی ساختمان ها انتخاب مي گردد تابع نوع بهره برداری سطوح مي باشد و در هنگام انتخاب نوع رنگ معلومات كافي در باره نوعيعت سطوح، موقيعت سطوح، درجه حرارت سطوح، درجه رطوبت سطوح، خاصيت نوراني سطوح و امثال ان موجود باشد و رنگ بايد مقاومت كافي در برابر فكتور هاي مضره از قبيل نور، اشعه افتاب، تيزاب ها، حرارت، برودت رطوبت، كثافات، لكه ها، چربی ها و امثال ان را داشته باشد.

سطوح وقت اماده رنگمالی مي باشد كه تمام پروسه هاي ما قبل از رنگمالی تكميل شده باشد و هيچ گونه عوارض در سطوح از قبيل درشتي، سر کجی، توارم، فرورفتگی، بر كجي، شاريده گي و امثال ان موجود نباشد.

در هنگام رنگمالي درجه حرارت سطوح نبايد كمتر از 8 درجه سانتي گريد و درجه حرارت رنگ آبي نبايد كمتر از 5 درجه سانتي گريد باشد و كار هاي رنگمالي سطوح خارجي نبايد در حرارت منفي، در هنگام وزش باد، در تحت تاثير اشعه شديد افتاب و در محيط گرد و خاك انجام شود.

 

رنگمالي روغني را مي توان در سطوح با درجه حرارت منفي انجام داد، به شرط كه حرارت خود رنگ روغني از مثبت 15 درجه سانتي گريد كم نباشد و حرارت رنگ روغني را به طريقه ساده از قبيل گرم نمودن قطي هاي رنگ در اب جوش ميتوان تنظيم كرد. هرگاه درجه حرارت هوا زياد تر از 38 درجه سانتي گريد باشد عملا پروسه هاي رنگمالي توقف داده مي شود زيرا كه در اين حالت رنگ قبل از چسپش با سطوح خشك گرديده و باعث بروز درز ها در قشر رنگ مي شود و هم چنان چسپش خود را با سطوح تامين كرده نمي تواند. 

كيفيت كار هاي رنگمالي بايد جواب گوي خواسته هاي ذيل باشد.

1- سطوح كه توسط تركيب هاي ابي رنگمالي شده باشد بايد برجسته، يك نواخت، شفاف و بدون موج باشد.

2- سطوح كه توسط تركيب هاي روغني، ميناي و لاكي رنگمالي شده باشد بايد يك نواخت ،صيقلي، شفاف و بدون موج باشد.

3- رسم ها،تابلو ها،حكاكي،تصاوير و امثال ان كه در هنگام رنگمالي انجام ميشود بايد داراي ابعاد برجسته، ظرافت كامل، دقيق و منظم مطابق فرمايش باشد.